从某种程度来说，THE LINE 就是 NEOM。它是各种活动的核心地带，是主要的居民聚居地，作为垂直城市，从歌剧院到图书馆，乃至体育场馆和大学，各式各样的活动都集中在这里。建成之后，有近 900 万人，也就是 NEOM 的基本人口都会定居于此。 这将是第一个具有核心交通设施的垂直城市，是以往从未尝试过的创举，我们的整个城市占地面积很小，宽度仅 200 米。作为居民或游客，您可以在各个“模块”之间轻松来去，所谓模块就是能容纳 80,000 人居住的社区。如果您在模块 40，要去模块 44 观看足球赛，并不需要下行、穿街过巷再上行，只需在任何高度位置直接走到对面前往体育场。 THE LINE 也将成为头一个完全使用可再生能源，实现零碳足迹的城市。我们不是简单地将一切堆叠起来，而是将传统方式中水平布置的事物重新设计为紧密垂直排布，确保居民生活中的一切必要设施都分布在周围，所有问题都能在五分钟之内得到解决。

创建一座城市的高昂成本在于基础设施。如何减少巨大的沉没成本？因为这是任何政府都必须付出的核心成本。政府必须建设道路、管道、电缆、机场、桥梁，并解决污染和城市无序扩张问题。例如，我们通过垂直城市化，将相当于伦敦 1,600 平方公里那么大的城市安置在 34 平方公里的空间内。默认情况下，这是更高效的城市化方式。如果你居住在 80 层，一切设施都可以轻松获取，无需使用汽车，那么汽车也就可以顺理成章地消失。 在应对城市无序扩张方面，我们的垂直城市化意味着让土地回归自然。通过野化，也就是重新引入本地动植物；和土地复原，改善沙漠自然生态。我们的想法就是可以轻松行走，没有八车道高速公路或者大型停车场。我们要在人与自然之间创造一个大规模对称的平衡世界，这种规模化的平衡是其他任何城市，不管是伦敦、纽约、巴黎还是首尔，都没有的。 而且我们还希望提供公平生活。无论你从事什么职业，收入水平怎样，都能和其他人一样享受触手可及的生活便利设施。

以前没有这个需求。您看看 20 世纪的城市，大多数都是从聚居点，经过几百逐渐演变为村庄、城镇和城市。这些城市的交通依靠车辆，最终形成大规模的道路交通网。 THE LINE 希望解决一些问题。吉达和利雅得即使基础设施满负荷运转，这两个城市能够吸收的人口也有限，为了应对沙特阿拉伯可能出现的人口增长，需要新型城市，没有传统城市惯有的环境污染、交通拥堵、效率低下、城市无序扩张和种种不公。 世界在以令人难以置信的高速城市化，大量人口纷纷涌入现有全球化城市。城市快速扩张，人们距离工作地点越来越远。提高通勤成本，投入更多公共汽车，只会加重污染。这种恶性循环永无休止。全球许多城市还面临洪水风险。 如果我们能用一种方案解决以上所有这些问题，又何必效仿其他城市的现有方式？这是沙特王国以负责任的态度解决种种城市弊端的方式。

THE LINE 这个城市还处于不断发展的模式。我们无法立时三刻建好，计划从现在开始到 2045 年逐步推出。体育场馆是为了满足不同人群的需求，不可能一口气就能完工。 根据总体规划，长达 170 公里的 THE LINE 要容纳 900 万人口，我们按比例规划需要多少个足球场、歌剧院、剧院、电影院、警察局、学校、医院等，并按照具体时间线逐步推出。建设规划都要与人口分布挂钩。 我们会在第一个模块中建一所大学，因为我们是以创新和教育为本，逐步推动发展和建设。您能够想象到的任何一个城市所具有的职能和设施，到一定的时候 THE LINE 都会拥有，但并不一定会是第一时间建好，我们会从人口需求角度出发来决定推出的时间点。例如，我们的确规划要建一个出色的水上乐园，但要等待时机成熟。

我们将通过一个分层交通系统出行，它的优点是一切都是朝同一个方向运行。水也是一样，它往上走，然后再往对面走，而不会像蜘蛛网一样散乱分布。人也是这样，因为一切都分布在一条笔直的线上，一切都近在咫尺，保证尽可能高效快速出行。 例如，我们的高速铁路网 The Spine 只要四站可将国际机场与沿海的亚喀巴湾连接起来。本地居民可通过地铁系统来往于各个模块之间。还有四个不同高度的水平运输走廊，可能是缆车、轻轨甚至水平电梯，这个我们还没有确定具体的解决方案。 如果您在 50 层，想走两公里到体育场观看 NEOM 足球俱乐部对巴塞罗那队的比赛，可以任意跳上一种交通系统。这个系统要么在您上方 10 层，要么在下方 10 层，您可以轻松搭乘。但如果您在纽约一栋 50 层高的大楼里想赶火车，必须先到一楼，出了大楼以后再找火车。您还必须绕道而去，因为地铁系统并不在一条笔直的直线上运行。我们力图减少居民的通勤时间，这样一来大家就能有更多个人时间，生活会变得更加美好有序。 THE LINE 还会实现净零运行，我们完全使用可再生资源，例如风能、太阳能、绿色氢能和其他发展中的高新技术。世界上没有任何其他城市可以作出这样的承诺。 再次以伦敦为例，输送到伦敦的水有 25% 是通过眼睛无法看到的漏洞流失的。世界上每一座城市都面临这样的问题。有的管道已有 200 年历史。而在垂直系统中，出现泄漏一眼就能看到，因为设施一览无余，触手可及，有了问题也容易解决。我们的城市基础设施建设没有历史遗留问题。我们不是改造，可以在系统的每个点位计算能源和水量。我们规划使用再矿化淡化水。

我们希望在 2030 年看到近 100 万人生活在 THE LINE。如何才能实现这个目标？我们必须在短时间内建造大量房产。但我们实际并不是在一砖一瓦建设 THE LINE；而是用一系列模块化部件来组装，我们预先设计，并且确定这些部件的用途。因此，我们在使用大量人工智能通过数字孪生骨干技术进行设计。例如，我们需要 1 亿套门锁系统，那么我们建立一个工厂，生产 1 亿套完全一样的系统就可以了。 我们制定一个简单流程，在 NEOM 本地用标准化、优化和产业化工厂大批量生产，又不用长途运输。可以把建筑材料想象成巨型装配套件。预制零部件的优点在于可以把控质量和尺寸，便于装配。

数据可以帮助绘制行为地图，根据人们的行为模式和需求制定可预见性。如果认知系统能够预知每天早上 8 点 15 分，有许多人需要乘坐电梯从 50 层到 60 层，那么确保这个时候有电梯准时在等候他们，就能让他们的生活变得更加轻松。这个预定系统并不需要人去揿按钮，让电梯从第 100 层下来。

我从事可持续发展和房地产。现在房地产的碳排放占全世界总量的 40%，对地球来说一直是索取大于回馈的行业。NEOM 的愿景是希望能够解决这个问题。我们并非空想，有更好的建筑方法，而我们希望树立榜样。我们有机会重新思考解决城市建设各种问题的方案。 到 2026 年年中，您可以乘飞机抵达新国际机场，搭乘高速列车前往 NEOM 的任何地方。在此之前，NEOM 将掀起旅游业的发展高潮，TROJENA 等地区则会迎来首批居民。我们计划 2030 年将有 100 万人生活在 THE LINE ，到 2045 年要达到近 900 万人。

对我们来说，最重要的事情是要在原始地带进行大规模建设。如果是黑色建筑物，观感会很突兀。而使用镜面外墙，无论从哪里看，都会看到身后的自然环境。 它会与周围环境水乳交融，十分和谐。THE LINE 与自然浑然一体。将太阳能电池板集成到南墙中，当然还有其他优点。 至于隐蔽的码头，它是这个项目一大激活因素，这是停靠休闲娱乐游艇的大型码头。不会有货轮，只有游轮。就像佛罗里达州的 Fort Lauderdale 或地中海的 Montenegro 一样的游轮中心。 红海是出色的赛艇区。这里没有龙卷风和飓风，气候稳定宜人，海水清澈见底。而且，我们就在欧洲的门口，非常方便欧洲游客出入。

自然光可以穿透镜面外墙，城市结构内部所形成的峡谷已经过科学建模，找到能够充分利用日光的夏季高弧度和冬季低弧度的方式。就种绿植而言，喜光照的植物会种在有阳光的地方；但并非所有植物都需要全程光照，还有许多植物适合背阴或半背阴的地方。我们会根据植物的具体情况来规划合适的种植区域。

机场是游客进入沙特王国和 THE LINE 的大型门户。传统机场通常距离人群很远，入境后要经过漫长乏味的过程，等待行李，然后带着行李奔赴目的地。如果能够预先通关，通过生物识别扫描仪后，行李已被运送到目的地等您。这种人工智能处理方法正是我们在研究的课题。机场是大家到一个城市获得的最初体验的地方，所以不能在游客初来乍到时，就给人留下不良印象。而应该给人创造美好的客户体验，我们现在试图从整体出发来重新构想。

我们的想法是做成开放式公共区域，大家可以自由出入。您要从 A 到 B，可以穿过公共区域。它不能是黑暗的狭窄通道。绿地和公园都会整合在其中。 公共区域也许会正好从大学中间穿过。当您走过大学， 透过实验室和教室的玻璃门，可以看到学生在学习，机器人在工作。也许您路过烹饪学校，会看到开放式厨房。一览无余，这样一来可以加深对社区的了解。 我们可能在打印东西的 3D 打印机旁装有玻璃墙。公共区域不仅是从 A 到 B 的人行道，它已成为城市结构的一部分。 我们希望打造品质生活。不同的人对幸福生活有不同的价值观。在宜居水平年度排名中，通常是维也纳、哥本哈根、阿德莱德或温哥华等城市名列前茅。 可以采用各种措施来提高排名，例如缩小学校班级规模，减少就医等待时间。但我们希望超越这些，力图从宜居角度突破理想城市的标准。宜居通常与身心健康、通勤、污染、绿色空间、出行便利有关。它们是宜居城市的基本要素。

THE LINE 是探讨人类在未来可以过得多幸福的生动试验。对于相信我们所追求的可持续发展，尽量缩减资源消耗理念的人来说，这里是理想的家园。这个项目非常重视科技、生物医学和教育——因此，如果你可以轻松适应麻省理工学院、硅谷或斯坦福的生态系统，那么 THE LINE 将对你充满吸引力。 这里有出色的创业条件，有助于孵化生态系统以及将可行想法和灵感推向市场。硅谷并非只为四大企业巨头而存在，那里有 40,000 家相互关联的公司和整个科技创业界。人们会将 THE LINE 视为另一个创业地区。这里没有新加坡的通勤和潮湿、伦敦的污染、巴黎的恶劣天气或硅谷的税收。这只是用现实世界的例子做一个说明。

我们通过智能工程解决方案，并且借鉴全球最佳实践，早已解决这个问题。全世界并非只有我们这个城市处于地震带。例如，旧金山有超过 300 米高的建筑物，而它位于断层线上。东京也有超过 500 米高的建筑物。这实际是最容易应对的挑战之一。

这样的话，可以选择和亲朋好友住在 The LINE 的不同模块或区域。我们在创建垂直城市，但我们依然会有不同区划，也会有郊区。如果愿意，可以住在距离家人 100 公里外的地方，搭乘火车也就 20 分钟的车程。 当然，大家不会一直待在城市，和其他建筑物一样，居民可以下楼，走出户外去海滩、沙漠或山地游玩。一切近在咫尺。

我们需要一座可以容纳 900 万人口的城市，从而实现沙特阿拉伯 2050 年的人口目标，并且需要高效地做到这一点，尽可能减少占地面积，为居民提供最佳宜居程度。 因此，宽 200 米、高 500 米，长 170 公里是最好的工程解决方案。这并非随机选择。这些数字关系到光深度、空气流通等因素，是根据科学研究来决定的。

微气候原理很好理解。例如，在莫斯科，玻璃穹顶内很容易形成热带丛林。这取决于空气和光线如何进入空间。THE LINE 的科学设计就是充分利用了这些知识。 阳光的弧度意味着户外空间不会一天 10 个小时都能晒到阳光，因为有 THE LINE 这个高大建筑的叶片效应，可以缓解热量积聚。至于起风时，叶片可以缓解风力对外层的冲击，使峡谷完全不受风和尘土的影响。同时，THE LINE 的开放式顶部让峡谷可以通风，如同顺畅呼吸。最重要的是，我们不会像其他大城市一样有污染，因此居民可以充分享受户外活动。

即使在世界最宜居的城市，温哥华、阿德莱德、奥克兰、哥本哈根和维也纳，也有人认为这些城市不好。一个城市不可能让每个人都满意，但对于 THE LINE，只有亲身体验过才能做出准确判断。 我们现在必须实现目标，我们也一定会实现。 它肯定会吸引很多人从世界各地来到沙特阿拉伯，例如数字游民、新兴科技和游戏领域从业人士。对热爱科技、科研、教育和环保的人来说，THE LINE 具有强烈的吸引力。我们在为更宏远的目标而设计。

拥有“空白画布”非常值得开心。 我长期从事地产、智能科技和可持续发展行业，但我们现在所从事的是以前从未有过的创举。我们有一个高瞻远瞩的领导人为我们提供了条件。 在世界其他地方，可能会遇到政治、财务或技术限制。 但具备了蓝天思维，我们将创造新未来，我们一定会成功。

我从事建筑、项目管理和开发，同时担任供应商和客户角色，因此能够从双方角度来看问题。20 年前在我的家乡澳大利亚入行以来，我见证了这个行业在 20 年间的发展变化：绿色地产、净零排放和脱碳。 我的个人目标是尽量减少碳足迹，这是激励我奋斗的动力。而 NEOM 提供了实现这一目标的机会。核心是从整体出发采取预防措施。 你只需要以不同方式思考和提问，为什么我们只要上下的电梯，不要水平的？在过去 100 年我们是不是都错了？为什么必须离开大楼出去参加体育运动，而不能在楼内建设体育场馆和设施？ 以欣欣向荣的自然为背景的认知城市，没有汽车、通勤、拥堵或污染，尽可能减少甚至杜绝浪费的循环经济。这一构想对任何人来说都极具吸引力。 NEOM 让人感到鼓舞的是，来自世界各地的杰出人才，同时聚集在这个地方，为同一个项目共同协作。我非常喜欢与志同道合的人一起共事的融洽氛围。我们工作努力，乐在其中，也得到很好的照顾。